Problem ve Çözüm Yöntemi

ENERJİ TASARRUFUNU OLUŞTURDUĞUMUZ ODAK;

Üç fazlı Asenkron motorlarda Sinüs Eğrilerinde L1 ve L3 fazları aynı alternans içerisinde pozitif aşamada olduğu evrede, manyetizma yönü kilitlenmiş Rotor da Tutan ve Çeken prensibinde L3 fazının L1 fazından indükleme polaritesi daha yüksektir.

Bu durumda döngü evresini tamamlamak isteyen L1 Bobini zorlanarak çalışır.

Bu durum stator'daki ve rotor'daki manyetik alanı bozulması anlamındadır.
Bu bozulma, Demir Bakır Mıknatıslanma kayıplarını arttırdığı için motorda kayma artacak ve verimsizleşecektir.

Aslında Temel Sorun;
Üç fazlı motorlarda, herhangi iki faz pozitif veya negatif alternas da polarize oldur.
Aslında bir döngüde yalnızca  bir faz görev yapar diğerleri açısal olarak yardımcıdır.
Eş zamanlı birbirine yakın polerize / indüklenmiş bobin, ana manyetik akıyı büker.
Bükülen manyetik akı, mile doğru yaklaştığı için motor verimsizleşir ve rotorda ısınma artar.
SavePlug bu sorunu çözen bir inovasyona sahiptir.

SavePlug Tristörlerin faz açısı kontrolünü bir mikroişlemci ile kontrol altına alır. Böylelikle motorun Hz frekansını değiştirmeden kısmi voltaj yüklemesi ve faz açısı kontrolü yaparak Aktif ve Reaktif Enerji sarfiyatlarını motorun yüklenme durumundaki ihtiyaca göre düzenleyecektir.

Böylelikle Yükün ihtiyacı olan Tork oranı ile Motor Tork oranı eşitlendiği için Elektromotor son derece verimli bir çalışma sergileyecektir.

Özellikle motorun yüksüz kaldığı aşamalarda ise %35 varan enerji tasarrufu sağlanması mümkün olacaktır.

Tipik Olarak Tasarruf Oranları : (Asenkron)
( Motor etiket değerindeki kw parametreye göre )
%86-100 arası yüklenmiş bir motorda %3-8 
%70-85 arası yüklenmiş motorda %9 - 15
Yüksüz duruma geçmiş motorlarda ise %16-35 arası Kw-H Enerji Tasarrufu Sağlayacaktır.
(Şebeke başlatmalı Senkron motorlarda ( LSPMSM ) Tasarruf oranları + %10 daha yüksek çıkmaktadır)

SavePlug Kick Start ile motora kalkış yaptırıp şebekeden çektiği akımı %20 - 50 oranında ilk anda azaltıp ardından 3-5 saniye sonrasında sabit hızda tasarruf aşamasına geçerek yukarıda belirtilen tasarruf oranlarını elde etmeye çalışmakta olan Dinamik Motor Kontrol Sistemi'dir.